Это кусочек статьи:
"Извержение выделило 50 куб. км пепла и мусора — примерно в пять раз больше, чем в результате извержения знаменитого вулкана Кракатау. Более 20 см пепла упало на остров Ява, даже на Борнео, в 500 км к северу, слой пепла достиг отметки в 5 см. Взрыв, пирокластические потоки и последовавшие за ними цунами убили по меньшей мере 10 тыс. островитян и разрушили дома еще 35 тыс. человек. В атмосфере оказалось огромное количество пепла (около 200 млн т очень мелких частиц серы), которое распространялись в атмосферу, создавая своего рода завесу. Поскольку этот материал смешивался с атмосферными газами, он предотвращал попадание значительного количества солнечного света на поверхность Земли, в конечном итоге снижая среднюю мировую температуру на целых 3 °C. Последствия природного катаклизма чудовищно сказались на всех окружающих островах. Около 80 тыс. человек погибли от болезней и голода, поскольку урожай был уничтожен продуктами горения."
Так вот мне кажется, что эта сотня тысяч погибших людей с удовольствием бы подышали выхлопными газами.
А сколько выбросов делают ТЭС-ы, а особенно АЭС-ы, это уму не постижимо. Когда таких поставят вокруг городов штук по 20, автомобильный выхлоп покажется чем-то спасительным.

По поводу «объёмистого и мощного авто» не забывайте, что БелАЗ — это вообще-то электрокар. И в плане мощности и прочего «разгона от нуля до ста» как раз электродвигатель предпочтительнее.
В плане сравнения по стоимости как раз чем больше серийных моделей, тем меньше разрыв в цене. В том числе и на вторичном рынке. Тот же BMW i3 2015 в Беларуси порядка $25.000 стоит, что сравнимо с Х3 аналогичного года.
Дорогая ли замена батареи? Да, недёшево. Но не забывайте, что в электромобиле не нужно тратиться на обслуживание, ремонт и замену множества других агрегатов — системы зажигания и впрыска топлива, коробки передач, радиатора и так далее. Одна только коробка передач на том же BMW вполне себе потянет.
Продолжительная зарядка — это проблема лишь при продолжительных поездках. В обычном режиме автомобиль больше стоит, нежели ездит. Так что вопрос лишь в том, чтоб зарядными точками были оборудованы все парковочные места. Вот это и есть единственный пока сдерживающий лавину фактор — отсутствие развитой инфраструктуры. Но это временно.